钢价比矿价跌得更猛 钢厂该怎么办？

钢价比矿价跌得更猛 钢厂该怎么办？

　今年以来，对钢厂来说是重要成本构成的铁矿石价格跌跌不休，并没能让国内钢厂们松一口气，一季度全行业仍陷亏损。

　　“一季度前两个月亏了33.5亿元，延续了去年同期的形势，但去年3月钢铁企业的效益开始好转，而今年钢铁主业3月并没有好转的趋势。”近日一次行业会议上，中国钢铁工业协会副会长王利群对《 财经日报》记者透露。

　　行业***宝钢股份总经理戴志浩对未来市场也不乐观，在刚刚举行的一季度业绩说明会上，戴志浩指出，现在看来，在行业的集中度没有规模提高的条件下，行业在成本线经营乃至出现全行业亏损具有长期性。

　　如此形势之下，包括宝钢在内的钢厂怎么办?他们又在做什么?

　　钢价跌的比矿价猛

　　已经披露一季度业绩的钢铁上市公司们，大多表现不乐观，比如华菱钢铁一季度就预计亏损1.6亿元至1.8亿元，首钢股份一季度至少亏2.5亿元。安阳钢铁一季度亏损1.03亿元，同比下降381.34%。

　　“虽然铁矿石价格在往下降，但钢材价格也一只低迷，降幅比原材料降幅还要大。”南钢集团董事长杨思明告诉记者，“比如一月份，我们的矿价成本降了1亿，钢价则降了3亿，2月比1月的情况更差，这是过去几年没有的情况。”

　　业内专家指出，由于钢厂资金普遍紧张，国内钢产量的释放也受阻，一季度行业产量增长-1.7%，出现20年来的季度产量下降。与此同时，目前进口矿价已跌到国产矿成本以下，由于进口矿的成本相对较低，预计未来进口量还会增加。“这对国内有矿山的钢铁企业并不是好事，未来甚至是负担。”

　　对于未来的矿价走势，杨思明认为并不会一直向下。“目前钢厂可以做的是 限度压缩库存，以节约财务费用、降低成本，不过，在铁矿石价格降到50美元每吨以下时可适当增加库存，并可以通过铁矿石期货进行套期保值，此外，在铁矿石价格进入谷底时可以考虑收购或参股铁矿山，这个时候进入成本低。”

　　杨思明透露， 近一些国外矿山也在与南钢联系，南钢也在关注成本在70美金每吨以下的停产的矿山。“有些储量不错，但管理有问题，我们接管后可以进一步降低其成本。”

　　***产品仍有市场

　　当然，并不是所有钢厂一季度业绩都不景气，宝钢股份刚刚公布的一季报就显示，公司实现净利润15.5亿元，同比增长2.5%。

　　“一季度国内钢铁行业形势是很差，但宝钢股份和国内很多同行不同的是，公司主要生产汽车板等***板材，且比较关注研发和服务。”宝钢股份董事长陈德荣指出，更重要的是，中国经济正从投资拉动向消费拉动转型，未来对汽车、家电的消费会进一步增长，这对宝钢股份是一个长期利好。

　　陈德荣所提到的宝钢汽车板，目前已经占据了国内汽车板需求的半壁江山，2014年中国制造的2372万辆汽车中，有一半使用了宝钢生产的钢材，其生产的高品质弹簧钢、冷镦钢，也稳定应用于一汽、二汽、欧美系、日系以及自主品牌乘用车。

　　“根据我们对下游汽车行业未来发展趋势的判断，我们认为在未来三到五年的时间内，汽车用铝等会有一个爆发性增长，宝钢也在相应的领域都有跟踪和布局。”陈德荣透露。

　　杨思明也认为，拥有高技术含量的***钢材，依然有市场空间。 近几年，南钢就加大了***化的拓展力度，在日本、德国等国家设点，引进技术专家，以提高品种质量。目前，公司是国内 个批量生产LNG船用9Ni钢板的钢铁厂家，LNG罐用9%Ni钢产品吨毛利可达6000元以上。